MATERIAL USADO Y CONDICIONES:
Kites: Bandit III 8 y 9m.
Nivel de rider: medio-alto.
Días del test: 20 y 21 Octubre 2009.
Viento: 25 nudos. Rachas de hasta 36 nudos.
Nubosidad: Sí
Lugar:Caño de la Culata, El Portil (HUELVA).
Tablas usadas: Tx III 134*39 y Trax V 134*39.
LA MARCA:
F.One: Marca reconocida en el mundo del kitesurf tanto por sus sus innovadores diseños como por la calidad de sus productos y sus esperadas y espectaculares campañas de marketing. Diseñadora del famoso Delta. Nos presenta la tercera evolución de su famoso modelo, Bandit.
PRIMER CONTACTO CON EL KITE:
Esta temporada, al igual que en las anteriores, nos encontramos con una espaciosa y coqueta bolsa este año principalmente de colores beige y negro y serigrafiada en la parte frontal con motivos de la marca así como el modelo de este año, Bandit III así como el tamaño del kite que contiene.
Han prescindido de la bolsita para la barra que solía traer y en su lugar viene un bolsillo exterior en la bolsa para guardarla. Creemos que dejarle en la bolsa el hueco para meter la barra es una idea acertada comparándolo con la redecilla de otras temporadas, pero deberían haber mantenido la funda aparte de la barra, que siempre es mejor aislarla doblemente así nos ahorramos tiempo en limpiar y demás.
El material de la bolsa vuelve a ser PVC en el frontal y tejido. Nos encontramos la cincha de velcro, que a la hora de guardar la cometa es bastante cómoda y el nuevo leash, además de un kit de reparación y algunas prensillas por si perdemos o se deterioran las que vienen de fábrica asegurando el sistema One-pump, del que luego hablaremos.
LA BARRA:
Tercera evolución de la Dual bar. No cambia demasiado con respecto al año pasado. La encontramos en 45 (hasta 10m) y 55cm (las demás tallas), forrada con un buen grid (eso no quita que el foam de esta se desgaste) de color blanco y negro. El depower como de costumbre plastificado y lo cierto es que el feeling que nos ha causado es que es bastante suave al navegar, más incluso que su predecesora.
Estructura interna de carbono, sistema central aún más depurado y la gran novedad, el nuevo sistema de UPS y nuevo chicken-loop, que nos van a permitir un hook y un-hook más preciso y rápido. La 5º línea va metida por el UPS.
Referente a las líneas, F.One apuesta de nuevo por 24m, pero este año a diferencia por ejemplo del pasado, las líneas frontales tienen la misma longitud que las líneas de dirección, es decir, todas las líneas cortan a la misma distancia.
El punto de anclaje de las líneas de dirección está más alejado de la cometa.
LA COMETA:
De nuevo una evolución del modelo Bandit. La cometa mantiene la misma tecnología “Delta C-Shape” (diseño patentado por f.one).
Volvemos a hacer incapié en que la cometa es una tipo C, y delta es el diseño del perfil. La cometa no es híbrida.
Ha habido un notable cambio y es que los tips son más redondeados lo que le da a la cometa una estabilidad bestial y hace que gane bastante high-end (rango por arriba) aunque pierde un poquito de low-end (rango por abajo). Hace que gane también velocidad de giro.
Tips Bandit III vs tips Bandit Dos.
Cambia la serigrafía y aunque tenemos una gama de colores dónde elegir algo menos amplia los colores son bastante atractivos y deslumbran bastante.
Encontramos de nuevo el reforzado de bladders y costuras, Force-frame y fusion struts.
Llegamos ahora a la principal novedad con respecto a otros años en cuanto a tecnología usada. Este año F.One ha decidido incorporar el One-pump.
La construcción de este kite está hecha en torno a esta tecnología que ya todos, para bien o para mal, conocemos de sobra. Han decidido montar un One-pump tradicional sin desarrollo alguno y lo más simple del mercado para ver como se adapta el Delta a dicha tecnología, al haberse fabricado toda la producción con One-pump, quiere decir que funciona y se ha adaptado correctamente. Ahora bien, el debate de One-pump sí o One-pump no está servido.
En nuestra opinión a la hora de llegar a la playa y montar está muy bien ya que ahorramos algo de tiempo pero el problema viene sobre todo a la hora de reparar, que al ir todo el sistema de bladders comunicado con el sistema central la reparación se hace más tediosa.
EL TRIMAJE:
Los cabos vienen de colores y bien señalado todo para que no haya pérdida a la hora del montaje. Encontramos 3 puntos de anclaje para la potenciación de la cometa, cuanto más cerca de la cometa anudemos el punto (más alarguemos el cabo), más potenciada estará. Por el contrario cuanto más cerca de la barra anudemos menos potenciado estará.
El freno lo tenemos muy a mano y como en otros años simplemente es una mordaza dónde anclamos el cabo.
Recomendación, más vale cuando vayamos pasados ir a la playa, bajar la cometa, trimarla en otro punto e intentar no estar siempre tirando de freno para no desgastar tanto la línea y darle una mayor vida útil al cabo.
Esta temporada no encontramos las cinchas que estaban en los flotadores para regular la comba de las líneas de dirección, en principio no supone ningún problema ya que la cometa viene ajustada así a propósito.
Si desplazamos los flotadores hacia arriba encontramos una serie de nudos (5) para darle o quitarle comba a las líneas y consecuentemente aumentar o reducir la presión en barra así como la velocidad de respuesta.
Cuanto más cerca de la cometa esté anclado el punto mayor potencia y viceversa.
FORMA, CONTROL Y VELOCIDAD:
El aspecto ratio comparándolo con la Bandit Dos es aún más cerrado y redondeado.
Bandit III vs Bandit Dos
Una vez más el sistema EVO ha sido rediseñado, y este año viene con dos ‘Y’ principales que luego se subdividen en 2 ‘Y’ nuevamente que son las que van a la cometa. La V de las líneas delanteras es más grande ya que se ha aumentado el tamaño de estas líneas lo que le da una mejor respuesta y un comportamiento más estable al kite.
El comportamiento es siempre muy estable y de respuesta rápida pero muy controlada. Nunca se tiene la sensación de descontrol. La absorción de potencia de la cometa es muy buena al utilizar la barra, transmite toda la potencia a la misma y gobiernas fácilmente sobre todo en giros cerrados ya que el eje de giro es muy cerrado, prácticamente hace una circunferencia perfecta.
Algo importante para los que nos va el Freestyle es el soporte que tiene la cometa en el aire (hang-time). Este ha sido mejorado con respecto al año pasado en la suavidad con la que la cometa te alza, es menos brusco incluso que en Bandit Dos, lo cual es complicado ya que Bandit Dos era bastante buen kite en esta faceta.
GIRO:
Ha mejorado bastante en Bandit III el giro de la cometa con respecto a Bandit Dos. El giro es muy suave pero a la vez rapidísimo y sobre todo estable, muy estable y firme.
Algunos se quejaron la temporada pasada que la Bandit Dos no recuperaba bien, que se quedaba atrás…este año no creemos que eso ocurra, ya que tiras cualquier truco y la cometa se te adelanta, pero nada de tirones bruscos, totalmente suave.
RELANZAMIENTO:
Mantiene el auto re-launch, soltando la barra la cometa busca la ventana de viento y se pone en posición para relanzarse. Si vemos que no va la cosa bien, pues ayudamos un poco tirando de la 5 linea y las líneas delanteras para que se posicione, al igual que en las cometas ‘C’.
NAVEGACIÓN UN-HOOKED:
Una vez más la evolución se cierne en torno a la navegación desenganchado, de ahí el nuevo sistema de UPS, el nuevo chicken-loop para una suelta rápida más cómoda y precisa además del nuevo leash más largo que nos permite una mejor maniobrabilidad.
La verdad es que aún en un-hooked (desenganchado) la cometa se comporta de forma muy estable, rápida y dócil ya que no nos “arranca” los brazos en este tipo de navegación algo con lo que había ser bien bastante técnico con Bandit Dos y Bandit. Ahora sí que consideramos que la cometa abarca todos los estilos (más polivalente)
GARANTÍA:
Como en casi todo el material F.One, si viene defectuoso de fábrica te lo reponen sin coste alguno, sólo tienes que ponerte en contacto con tu vendedor y que este se haga cargo de esa responsabilidad. Por lo demás un año de garantía y la cometa una vez montada y manipulada pierde la garantía en bladders, roturas en líneas o tejido…
IMPRESIONES:
Las sensaciones que nos ha dado la cometa son bastante buenas. La construcción ha sido mejorada y depurados algunos aspectos que daban problemas en Bandit Dos como el que al girar la barra (kiteloop) a veces se quedaban las líneas enganchadas, el cabo por donde corren las poleas es más duro lo que retrasa el desgaste normal que sufre y la construccion es algo mejor.
Una anécdota es que el día que recibimos la 9m, lógicamente estábamos deseando probarla y de previsión daban 18-24 nudos…fuimos a la playa y finalmente entraron 10-12 nudos por lo que no pudimos navegar, muy a nuestro pesar, y sólo pudimos volarla. Comprobamos así el comportamiento que tiene al tirar kiteloops, desenganchada en tierra etc. Lo primero que notas es lo super estable que es esta cometa con poco viento y la nobleza que tiene en el aire. En ningún momento desventó o perdió la ventana siempre se mantuvo bien arriba y sin flamear.
RESUMIENDO:
Tras unas cuantas horas de vuelo con ambas cometas observamos que tanto la 9m como la 8m absorben muy bien la racha, este kite navega más en la ventana por lo que no desventa apenas. La respuesta es muy rápida y controlada además de que el hang-time sigue siendo impresionante.
LAS TABLAS:
En cuanto a las tablas, prácticamente habría que hacerles un test aparte pero señalaremos nuestras impresiones.
Ambas son tablas que te ayudan a ceñir y absorben muy bien el choppy, éste casi ni se nota y las rodillas lo agradecen. La Tx III está muy en la línea de la Trax IV con algo más de rocker (curvatura) y el borde algo cambiado. La Trax V, después de probarla, es un tablón. Es la tabla que más evolución tiene en la gama 2010 de F.One. El diseño es muy novedoso con un perfil bastante acentuado en cuanto al rocker pero a su vez nos encontramos en la parte inferior además de las dos hendiduras laterales, ya conocidas desde la Trax III, una especie de quilla poco acentuada que le da una estabilidad enorme. Los pads y straps son los Platinum con el Strap-lock 2.
En definitiva, otro año más F.One se supera y logra un kite potentísimo, atractivo y para todos los públicos. Lo único que puede que tenga de restrictivo es el precio aunque la calidad se paga y viendo el producto que ofrecen otras marcas y su relación calidad-precio…
Esperamos que os haya gustado el test y desde el equipo de Tribalkite os invitamos a que probéis esta cometa. Organizaremos algún que otro clinic en la zona de Huelva y por descontado si alguien quiere añadir o discrepar algo, que lo comente ya que todos podemos dar nuestra opinión.
Un saludo a todos,
Tribalkite.
